氣路系統
氣路系統主要由氣源切換系統、管道系統、調壓系統、用氣點(diǎn)、監控及報警系統組成。對于一些氣體,如氫氣、等,可能在設計和施工過(guò)程中稍有差異,必須加入氣體回火防止器等安全控制裝置。
在現代化的實(shí)驗室中,為了完成實(shí)驗,需要用到多種分析儀器,如氣相色譜儀,原子吸收,氣—質(zhì)聯(lián)用儀,ICP等等,其中這些儀器需要用到高純氣體,傳統的做法是采用獨立鋼瓶分散供氣的模式,這種供氣模式每臺儀器設備單獨配置氣體鋼瓶,分別滿(mǎn)足每臺儀器設備的使用,但隨著(zhù)近年來(lái)實(shí)驗室投資的不斷加大,儀器設備的迅速增加,用氣量也逐年增加,傳統的供氣模式已經(jīng)難以滿(mǎn)足儀器設備增加的需求,同時(shí)分散供氣模式帶來(lái)的實(shí)驗室布局混亂,鋼瓶的頻繁更換也對實(shí)驗室的管理和維護造成了困難,為了解決以上兩個(gè)方面的問(wèn)題,就需要一套安全性高且能實(shí)現集中分配供氣的系統完成從氣源向儀器的供氣,這就是實(shí)驗室高純氣體管道系統的功能所在。
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氣路
氣路指實(shí)驗室氣體工程,即從氣瓶至儀器終端之間連接管線(xiàn),一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門(mén)-管線(xiàn)-過(guò)濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成。實(shí)驗室氣路:指實(shí)驗室氣體工程,即從氣瓶至儀器終端之間連接管線(xiàn),一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門(mén)-管線(xiàn)-過(guò)濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成。目前主流氣路編排主要為實(shí)驗室集中供氣系統。
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智能氣路系統的維護
確??諌簷C在較佳的狀態(tài)下工作要做到以下幾個(gè)方面:
①使用前的注意事項,空壓機應水平放置,并檢查好潤 滑油的油位;調整好空氣壓力自動(dòng)開(kāi)關(guān)的上下限值(一般推 薦4.5Mpa-7.5Mpa為宜),壓力過(guò)低動(dòng)力汽缸動(dòng)作遲緩,壓力過(guò)高對氣路系統各密封件不利;檢查傳動(dòng)三角帶的漲緊度,當 以15Kg·f的力量用拇指壓向三角帶應有1.5cm-2cm的撓度,三 角帶更換時(shí)應整組更換,以保持漲緊度一致。
②工作中維修人員應不斷巡視,觀(guān)察已調整好的空氣壓 力自動(dòng)開(kāi)關(guān)的上下限值是否有效,檢查有無(wú)漏氣和漏油現象, 有無(wú)異響,若發(fā)現異?,F象必須及時(shí)停機檢修。
確??諌簷C輸出壓力均衡,清潔無(wú)污染的壓縮空氣是保證 其他部件運行正常,延長(cháng)使用壽命的前提。
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智能氣路系統——氣路附件介紹
1.油霧器
對油霧器進(jìn)行保養時(shí),應重點(diǎn)檢查液面下降狀況,觀(guān)察油液顏色。油霧器的供油量可通過(guò)調節節流口的大小即調節側面一字型螺釘來(lái)控制。油霧器用油必須保持清潔并及時(shí)補充。加油時(shí)不要太滿(mǎn),加油高度至油杯2/3處為宜,以免氣腔被油充滿(mǎn),失去氣壓作用。
2.過(guò)濾減壓閥
對過(guò)濾減壓閥進(jìn)行保養時(shí),應注意以下幾點(diǎn):
⑴及時(shí)檢查并排空水杯內的積水。若為有自行排水功能的氣水分離器,當壓力低于0.15MPa時(shí),可自行排水。
⑵應每周檢查壓力降情況。當系統壓力降較大時(shí),應檢查氣水分離器濾芯黏附的灰塵是否較多,若灰塵較多,應予以清理或更換。
⑶氣路系統中的工作壓力須不小于0.4MPa,不超過(guò)0.7MPa,否則可能降低執行元件工作的可靠性。
3.氣動(dòng)元件
氣路中部分氣動(dòng)元件如電磁閥等工作的環(huán)境溫度為5~50℃,要注意環(huán)境溫度的變化情況,做好冬季保溫工作。
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